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有人说总包邮件接收工作谁都会干，只要会数数、有力气就可以了。对此，笔者不否认，因为这些都是总包邮件接收的基础条件。但笔者认为，在速递行业竞争日益激烈的当今社会，总包邮件的快速高效接收，对于加快干线邮路的处理速度，有着积极的意义。下面，笔者结合总包邮件接发中的具体情况谈谈自己的看法。

总包邮件接收的先期准备

总包邮件的接收，看起来谁都会干，其实不然，在邮政工作中，无论是哪一个环节，都必须有一定的业务知识做支撑。

总包邮件包括航空总包邮件、陆运总包邮件及封发总包邮件。对于接收航空总包邮件来说，首先应当查看当日进出港航班时刻表，并根据进出港航班时刻表来合理安排接收总包邮件的计划。由于航班受天气的影响较大，所以很有可能出现航班晚点的情况，如果出现晚点情况，就要提前做好准备，与航方负责人保持有效沟通，确保晚点航班到港后，以最快的速度接收总包邮件，缩短邮件因为航班晚点而造成的时限延误。对于一名合格的总包邮件接发员来说，应当有敏锐的洞察意识，提高对天气等影响航班发运的灵敏度，确保航空总包邮件的快速接收。

对于汽车总包邮件，应当熟知汽车邮路的发运计划，做到发运计划心中有数。对于没有按计划到达的邮车，应当与当班司机保持联系，及时了解邮车的运行情况，并对到达时间做出准确判断，合理安排人员在邮车到达后进行接收工作。对于分拣与航空转运在同一场地的，总包接收人员应当根据作业计划的规定时间，对已经封发完毕的总包邮件进行快速接收，分拣员与总包接收人员应当保持有序的合作，做到分拣封发好的总包邮件及时赶发有效频次，加快总包邮件的处理速度。

总包邮件接收的注意事项

在接收总包邮件时，必须严格遵守交接验收制度。首先应当查看总包清单，明确路单上总包邮件的袋数、重量。然后会同对方工作人员，双方共同进行总包点数，点数人员要高声唱数，在所有总包邮件接收完毕后，查看总包袋数是否与路单一致，若总包袋数与路单一致，在路单上加盖日戳、名章。如果总包袋数与路单不符，双方应当共同进行复数，确保总包邮件袋数的准确，如袋数确实不符，应当在路单上批注，并进行勾挑核对，找出与路单不符的总包并发验。同时，还应在路单上批注接收总包情况，如遇晚点，还应批注晚点原因。

在接收总包邮件时，还应当验看总包邮件是否符合规格。接收总包邮件时，应当先查看袋牌明确邮件路向，查看袋牌字迹是否清晰，是否能辨别接收局和号码，袋牌条码是否清晰。再者，要看封志是否清晰，有无撬动、锤砸等异常印痕，袋绳的捆扎是否符合标准，有无接头。此外，还应当仔细检查袋身是否存在2厘米以上的破洞，如果有破洞，则必须进行双人眼同开拆总包，检查内件是否有被盗、损毁现象，尽最大可能保证接收总包邮件的安全。同时，还应当验视袋身是否有水湿、油污等现象，这些现象是否由内件破损造成。最后，还应对总包重量进行复称，查看有无重量短少的情况。如出现以上任何一种情况，都应与交方会同查验总包内件，如有不符，进行登记处理的同时在路单、袋内清单上进行批注，并由交接双方共同签证，收方负责向封发局缮发验单。

总之，对于一名合格的总包接收人员来说，做到以上几点还不够，还应当努力学习业务知识，并与实际工作相结合，不断提高总包接收意识，这样，随着工作时间的增长，总包接收的效率就会不断提高，继而推动工作的开展。